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在七天后，令人期待的上海车展即将开幕，届时会有十分多的新车型即将迎来首发，其中的一款就是大众的ID.7，该新车可以看作为帕萨特车型的电动继承者，随后将于今年下半年后上市并开始交付，蔚来将会在北美、欧洲以及国内销售，欧洲版将在德国埃姆登工厂生产，该工厂原生产帕萨特车型，预计会在夏季停产后生产ID.7。

外观方面目前能看到的是全车贴满二维码一样的伪装贴纸，不过也是能猜测新车将会使用同家族相同的贯穿式大灯，并且LED光源会连着中间的大众Logo一同点亮，大灯内部构造和现款ID家族车型相似，看起来炯炯有神。同样也是采用封闭式前脸，封闭式中网有一条弧线就像是微笑着的嘴。除此之外，在前包围下方以及大灯下方两侧有通风口的设计，使得该车整体风阻系数达到0.228Cd。

新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，轮毂方面采用ID家族式轮毂,给降低风阻提供大大的帮助,车身线条整体流畅,采用溜背式尾部,侧边加装侧裙整体视觉降低,看上去十分运动,尾部造型看上去比较整洁饱满,预计也会使用贯穿式尾灯与前方作呼应.

内饰方面整体也是比较整洁,直线贯穿整个中控台拉宽视觉,细小的液晶仪表和空调出风口隐藏在内,悬浮式15英寸中控屏集成功能控制,内置最新HMI系统，方向盘也采用ID家族样式，按键为轻触式按键，同样也是采用怀挡设计，使得扶手箱位置有充足的储物空间。在挡风玻璃处·继续会使用AR-HUD显示功能。新车还增加了钥匙靠近后提前开启空调预冷或预热功能。

动力方面将会采用单电机后驱以及双电机四驱两种形式，具体参数尚未公布，不过续航里程可以得知预计超过700km。

大众正在步入电动化时代，将在2026年前在全球推出10款新纯电车型，目前已经有了第二代ID.3、ID.3 GTX、ID.Buzz长轴版、ID.7以及ID.2all概念车。燃油车型将会逐步被电动车型所替代，帕萨特作为老一辈传统燃油车型，大众在2022年选择下定决心正式宣布将其车型在美国停产，即使这个车型在欧洲细分市场还是属于最受欢迎的车型，现款帕萨特或将会在夏季迎来最后一辆车下线，随后正式停产.目前大众品牌正在往电动化转型方向进一步加速中，在大众的电动化方面目前最为重要的就是提高生产力以及加快新车型的退出，尽快完善整个电动化的版块，在今年夏天德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，该工厂将助力生产ID.4以及ID.7。

汽车网评：在国内外目前ID车型销量最好的是ID.3，受外界一致好评。ID.7能否完成与帕萨特的转化，具体还要看夏季投产后上市的表现。现在的电动车市场鱼龙混杂，大众作为传统车型在国内市场面对比亚迪和特斯拉等新势力品牌，在销量上还是会有一定的挑战，而ID.7的推出为大众电动化实力增添战力。

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